Le VE.Bus BMS et le VE.Bus BMS V2 sont des systèmes de gestion de batterie (BMS) conçus pour s'interfacer avec et protéger une ou plusieurs batteries Lithium Battery Smart 12,8 V et 25,6 V (LiFePO4 ou LFP) dans des systèmes avec onduleurs ou onduleurs/chargeurs Victron. équipé de la communication VE.Bus. Le BMS surveille et protège les batteries contre les surtensions et les sous-tensions de chaque cellule individuelle, et contre les températures trop élevées ou trop basses.
En fonction de l'état de la batterie ou des batteries, le BMS :

Donner une pré-alarme pour avertir d'une sous-tension imminente dans la cellule.
Éteignez l'onduleur si la tension dans la cellule est trop basse ; avec les onduleurs ou onduleurs/chargeurs VE.Bus, cela se fait via le VE-Bus, et avec d'autres charges via la borne "Déconnecter la charge".
Arrêt si la tension dans la cellule est trop élevée ou si la température dans la cellule est trop élevée ou trop basse ; avec les onduleurs ou les onduleurs/chargeurs VE.Bus, la charge est désactivée via le VE-Bus, avec les autres chargeurs, elle est désactivée via la borne « Disconnect load ».
Le BMS VE.Bus "d'origine" est de préférence utilisé dans les systèmes sans dispositif GX.

Le VE.Bus BMS V2 est la « nouvelle génération » et possède des fonctionnalités supplémentaires telles que :

Bornes marche/arrêt externes.
- Capable de désactiver les chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can via un appareil GX.
- Possibilité de contrôler l'onduleur/chargeur VE.Bus à partir de plusieurs appareils, tels que le Digital Multi Control, le dongle VE.Bus Smart et/ou un appareil GX.
- Bornes d'entrée d'alimentation auxiliaire et de sortie d'alimentation auxiliaire qui maintiennent un appareil GX sous tension même lorsque le système est éteint.