Victron GEL- und AGM-Batterien

1. VRLA-Technologie

VRLA steht für Valve Regulated Lead Acid, was bedeutet, dass die Batterien versiegelt sind. Gas entweicht nur bei Überladung oder Zellausfall durch die Sicherheitsventile.

VRLA-Batterien sind lebenslang wartungsfrei.

2. Versiegelte (VRLA) AGM-Batterien

AGM steht für Absorbent Glass Mat. In diesen Batterien wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in eine Glasfasermatte zwischen den Platten aufgenommen. Wie in unserem Buch "Energy Unlimited" erläutert, eignen sich AGM-Batterien eher für die kurzfristige Abgabe hoher Ströme als Gel-Batterien.

3. Versiegelte (VRLA) Gel-Batterien

Hier wird der Elektrolyt als Gel immobilisiert. Gel-Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und eine bessere Zyklenkapazität als AGM-Batterien.

4. Geringe Selbstentladung

Aufgrund der Verwendung von Blei-Kalzium-Gittern und hochreinen Materialien können Victron VRLA-Batterien über lange Zeiträume ohne Aufladen gelagert werden. Die Selbstentladungsrate beträgt bei 20 °C weniger als 2 % pro Monat.  Die Selbstentladung verdoppelt sich bei jeder Temperaturerhöhung um 10°C.

Victron VRLA-Batterien können daher bis zu einem Jahr ohne Aufladen gelagert werden, wenn sie unter kühlen Bedingungen aufbewahrt werden.

5. Außergewöhnliche Tiefentladungserholung

Victron VRLA-Batterien verfügen über eine außergewöhnliche Entladeerholung, auch nach tiefer oder längerer Entladung.

Nichtsdestotrotz wirkt sich eine wiederholte Tiefentladung sehr negativ auf die Lebensdauer aller Blei-Säure-Batterien aus, Victron-Batterien sind da keine Ausnahme.

6. Entladeeigenschaften der Batterie

Die Nennkapazität von Victron AGM- und Gel-Deep-Cycle-Batterien bezieht sich auf eine Entladung von 20 Stunden, mit anderen Worten: einen Entladestrom von 0,05 C.

Die Nennkapazität der Victron Tubular Plate Long Life Batterien bezieht sich auf eine Entladung von 10 Stunden.

Die effektive Kapazität nimmt mit steigendem Entladestrom ab (siehe Tabelle 1). Bitte beachten Sie, dass die Kapazitätsreduzierung bei einer konstanten Leistungslast, wie z.B. einem Wechselrichter, noch schneller erfolgt.

Unsere AGM-Deep-Cycle-Batterien haben eine hervorragende Hochstromleistung und werden daher für hohe Ströme empfohlen

Anwendungen wie z. B. das Starten von Motoren. Aufgrund ihrer Bauweise haben Gel-Batterien eine geringere effektive Kapazität bei hoher Entladung

Strömungen. Auf der anderen Seite haben Gel-Batterien eine längere Lebensdauer, sowohl unter Schwimm- als auch unter Zyklenbedingungen.

7. Einfluss der Temperatur auf die Lebensdauer

Hohe Temperaturen wirken sich sehr negativ auf die Lebensdauer aus. Die Lebensdauer von Victron-Batterien in Abhängigkeit von der Temperatur ist in Tabelle 2 des beigefügten Datenblatts dargestellt.

8. Einfluss der Temperatur auf die Kapazität

Wie die Grafik auf dem beigefügten Datenblatt zeigt, nimmt die Kapazität bei niedrigen Temperaturen stark ab.

9. Lebensdauer von Victron-Batterien

Batterien altern durch Entladen und Wiederaufladen. Die Anzahl der Zyklen hängt von der Entladetiefe ab, wie in Abbildung 2 auf dem beigefügten Datenblatt dargestellt.

10. Batterieladung bei zyklischer Nutzung: die 3-stufige Ladekurve

Die gebräuchlichste Ladekurve, die zum Laden von VRLA-Batterien bei zyklischem Einsatz verwendet wird, ist die 3-stufige Ladekurve, wobei auf eine Konstantstromphase (die Bulk-Phase) zwei Konstantspannungsphasen (Absorption und Erhaltung) folgen, siehe Abb. 3 auf dem beigefügten Datenblatt.

11. Aufladen der Batterie: Längere Akkulaufzeit mit adaptivem 4-stufigem Laden von Victron

Victron hat die adaptive Ladungskurve entwickelt. Die 4-stufige adaptive Chare-Kurve ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Tests.

Die vierstufige adaptive Ladungskurve von Victron löst die 3 Hauptprobleme der 3-stufigen Kurve:

• Batteriesicherer Modus

Um eine übermäßige Gasbildung zu verhindern, hat Victron den "Battery Safe Mode" erfunden. Der batteriesichere Modus begrenzt die Geschwindigkeit des Spannungsanstiegs, sobald die Gasungsspannung erreicht ist. Untersuchungen haben gezeigt, dass dadurch die interne Begasung auf ein sicheres Maß reduziert wird.

• Variable Absorptionszeit

Anhand der Dauer der Schüttstufe berechnet das Ladegerät, wie lange die Absorptionszeit sein sollte, um die Batterie vollständig aufzuladen. Wenn die Bulk-Zeit kurz ist, bedeutet dies, dass die Batterie bereits geladen wurde und die resultierende Absorptionszeit ebenfalls kurz ist, während eine längere Bulk-Zeit auch zu einer längeren Absorptionszeit führt.

• Speichermodus

Nach Beendigung der Absorptionszeit sollte die Batterie vollständig aufgeladen sein und die Spannung auf das Erhaltungs- oder Standby-Niveau abgesenkt werden. Erfolgt in den nächsten 24 Stunden keine Entladung, wird die Spannung noch weiter reduziert und die Batterie geht in den Speichermodus. Die geringere Lagerspannung reduziert die Korrosion der positiven Platten.

Einmal pro Woche wird die Ladespannung kurzzeitig auf das Absorptionsniveau erhöht, um die Selbstentladung zu kompensieren (Battery Refresh Mode).

12. Aufladen der Batterie im Standby-Modus: Erhaltungsladung mit konstanter Spannung

Wenn eine Batterie nicht häufig tiefentladen ist, kann eine 2-stufige Ladekurve verwendet werden. In der ersten Phase wird die Batterie mit einem begrenzten Strom geladen (Bulk-Phase). Sobald eine voreingestellte Spannung erreicht ist, wird die Batterie auf dieser Spannung gehalten (die Erhaltungsphase).

Diese Lademethode wird für Starterbatterien in Fahrzeugen und in unterbrechungsfreien Stromversorgungen (USV) verwendet.

13. Optimale Ladespannung von Victron VRLA-Batterien

Die empfohlenen Ladespannungseinstellungen für eine 12-V-Batterie sind in Tabelle 3 aufgeführt.

14. Einfluss der Temperatur auf die Ladespannung

Die Ladespannung sollte mit erhöhter Temperatur reduziert werden. Eine Temperaturkompensation ist erforderlich, wenn die Temperatur der Batterie über längere Zeiträume voraussichtlich weniger als 10 °C / 50 °F oder mehr als 30 °C / 85 °F beträgt.

Die empfohlene Temperaturkompensation für Victron VRLA-Batterien beträgt -4 mV / Zelle (-24 mV / °C für eine 12-V-Batterie).

Der Mittelpunkt für die Temperaturkompensation liegt bei 25 °C / 70 °F.

15. Ladestrom

Der Ladestrom sollte vorzugsweise 0,2C (20A bei einer 100Ah-Batterie) nicht überschreiten. Die Temperatur einer Batterie steigt um mehr als 10°C, wenn der Ladestrom 0,2C überschreitet. Daher ist eine Temperaturkompensation erforderlich, wenn der Ladestrom 0,2C überschreitet.