Sicurezza e prevenzione della corrosione galvanica

Il trasformatore di isolamento elimina qualsiasi continuità elettrica tra l'alimentazione da terra CA e l'imbarcazione. È essenziale per la sicurezza ed elimina la necessità di isolatori galvanici e allarmi di polarità.

La sicurezza è data per scontata in caso di una normale installazione a terra. Un fusibile esploderà o un GFCI (Ground Fault Current Interrupter) scatta in caso di cortocircuito o perdita di corrente a terra. Il collegamento del filo di terra dell'alimentazione a terra alle parti metalliche dell'imbarcazione provocherà corrosione galvanica (vedi sotto). Portare a bordo solo il filo vivo e neutro si traduce in una situazione pericolosa perché i GFCI non funzioneranno né un colpo di fusibile in caso di cortocircuito a una parte metallica sulla barca.

La corrosione galvanica si verifica quando due metalli dissimili in contatto elettrico sono simultaneamente esposti a un fluido elettricamente conduttore. L'acqua di mare e, in misura minore, l'acqua dolce sono tali fluidi. In generale, la lega più attiva della coppia si corrode preferenzialmente mentre il materiale meno attivo (più nobile) è protetto catodicamente. Il tasso di corrosione galvanica è una funzione di diverse variabili tra cui rapporti di area, conducibilità di

il fluido, la temperatura, la natura dei materiali, ecc.

È un equivoco che la corrosione galvanica si verifichi solo negli scafi in metallo e alluminio. Infatti può verificarsi su qualsiasi imbarcazione non appena una parte metallica (l'albero e l'elica) viene a contatto con l'acqua. La corrosione galvanica dissolverà rapidamente gli anodi sacrificali e attaccherà l'albero, l'elica e altre parti metalliche a contatto con l'acqua non appena la barca è collegata alla fornitura a terra.

Si potrebbe quindi essere tentati di non collegare il conduttore di terra: questo è tuttavia estremamente pericoloso perché i GFCI non funzioneranno né un fusibile scoppierà in caso di cortocircuito a una parte metallica dell'imbarcazione.

La soluzione migliore per evitare la corrosione galvanica e allo stesso tempo prevenire qualsiasi situazione pericolosa è installare un trasformatore di isolamento da collegare all'alimentazione lato terra.

Il trasformatore di isolamento elimina qualsiasi continuità elettrica tra l'alimentazione a terra e l'imbarcazione. L'alimentazione di terra viene alimentata al lato primario del trasformatore e la nave è collegata al secondario.

Il trasformatore di isolamento isola completamente la barca dal terreno di riva. Collegando tutte le parti metalliche all'uscita neutra sul lato secondario del trasformatore, un GFCI scatta o un fusibile esplode in caso di cortocircuito.

L'avviamento graduale è una caratteristica standard di un trasformatore di isolamento Victron Energy. Impedirà al fusibile di alimentazione a terra di soffiare a causa della corrente di spunto del trasformatore, che altrimenti si verificherebbe.

Si raccomanda inoltre, per una sicurezza ottimale, di collegare il neutro secondario del trasformatore a terra quando l'imbarcazione è fuori dall'acqua.

3600 Watt Auto 115/230 V

Questo modello passerà automaticamente all'alimentazione a 115 V o 230 V, a seconda della tensione di ingresso.

Alimentazione 88 V – 130 V: passa all'alimentazione 115 V

Alimentazione 185 – 250 V: passa all'intervallo di alimentazione 230 V.

Nota: la tensione di ingresso CA viene aumentata di 1:1,05 all'uscita CA.