Schützt den Akku vor übermäßiger Entladung und kann als Ein-/Ausschalter des Systems verwendet werden
Der Smart BatteryProtect trennt die Batterie von nicht wesentlichen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (was die Batterie beschädigen würde) oder bevor nicht mehr genügend Energie zum Anlassen des Motors vorhanden ist.
Der Smart BatteryProtect kann auch als System-Ein-/Ausschalter verwendet werden. Einzelheiten finden Sie im Handbuch.

Bluetooth: Programmierung leicht gemacht
Bei Verwendung von Bluetooth zur Programmierung des Smart BatteryProtect können alle erforderlichen Aktivierungs-/Deaktivierungsstufen eingestellt werden.
Alternativ kann mit dem Programmierstift einer von neun vordefinierten Ein-/Ausschaltstufen eingestellt werden (siehe Handbuch).
Bei Bedarf kann Bluetooth deaktiviert werden.

Sofortige Anzeige
VictronConnect kann die wichtigsten Daten des Smart BatteryProtect auf der Gerätelistenseite anzeigen, ohne dass eine Kopplung mit dem Produkt erforderlich ist. Dazu gehören visuelle Benachrichtigungen zu Warnungen, Alarmen und Fehlern, die eine Diagnose auf einen Blick ermöglichen.

Eine spezielle Einstellung für Li-Ionen-Akkus
In diesem Modus kann der Battery Protect vom VE.Bus BMS gesteuert werden.
Hinweis: Der BatteryProtect kann auch als Ladeunterbrecher zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch.

Extrem niedriger Stromverbrauch
Dies ist bei Li-Ionen-Batterien wichtig, insbesondere nach einer Abschaltung bei Unterspannung.
Weitere Informationen finden Sie in unserem Datenblatt zum Li-Ionen-Akku und im VE.Bus BMS-Handbuch.

Überspannungsschutz
Um Schäden an empfindlichen Verbrauchern durch Überspannung zu vermeiden, wird die Last abgeschaltet, sobald die Gleichspannung 64 V überschreitet.

Zündfest
Keine Relais, sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funken.

Verzögerte Alarmausgabe
Der Alarmausgang wird aktiviert, wenn die Batteriespannung länger als 12 Sekunden unter den voreingestellten Abschaltwert fällt. Durch Starten des Motors wird der Alarm daher nicht aktiviert. Der Alarmausgang ist ein kurzschlussfester Open-Collector-Ausgang zur Minusschiene, max. Strom 50 mA. Der Alarmausgang wird typischerweise zum Aktivieren eines Summers, einer LED oder eines Relais verwendet.

Verzögerte Lasttrennung und verzögerte Wiedereinschaltung
Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms getrennt. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieser Zeitspanne (z. B. nach dem Starten des Motors) wieder auf die Zuschaltschwelle, wird die Last nicht abgeschaltet.
Die Last wird 30 Sekunden, nachdem die Batteriespannung auf mehr als die voreingestellte Wiederverbindungsspannung angestiegen ist, wieder angeschlossen.