Protegge la batteria da uno scaricamento eccessivo e può essere utilizzata come interruttore di accensione/spegnimento del sistema
Smart BatteryProtect disconnette la batteria dai carichi non essenziali prima che sia completamente scarica (il che danneggerebbe la batteria) o prima che non sia rimasta energia sufficiente per avviare il motore.
Smart BatteryProtect può essere utilizzato anche come interruttore di accensione/spegnimento del sistema. Consultare il manuale per i dettagli.

Bluetooth: la programmazione diventa semplice
Quando si utilizza il Bluetooth per programmare Smart BatteryProtect è possibile impostare qualsiasi livello di attivazione/disattivazione richiesto.
In alternativa, è possibile impostare uno dei nove livelli di innesto/disinnesto predefiniti tramite il pin di programmazione (vedere manuale).
Se necessario, il Bluetooth può essere disabilitato.

Lettura istantanea
VictronConnect può visualizzare i dati più importanti di Smart BatteryProtect nella pagina Elenco dispositivi senza la necessità di accoppiarsi con il prodotto. Ciò include notifiche visive di avvisi, allarmi ed errori che consentono la diagnostica a colpo d'occhio.

Un'impostazione speciale per le batterie agli ioni di litio
In questa modalità il Battery Protect può essere controllato dal BMS VE.Bus.
Nota: BatteryProtect può essere utilizzato anche come interruttore di carica tra un caricabatterie e una batteria agli ioni di litio. Vedere lo schema di collegamento nel manuale.

Consumo di corrente estremamente basso
Questo è importante nel caso delle batterie agli ioni di litio, soprattutto dopo lo spegnimento per bassa tensione.
Per ulteriori informazioni, consultare la nostra scheda tecnica della batteria agli ioni di litio e il manuale BMS VE.Bus.

Protezione da sovratensione
Per evitare danni ai carichi sensibili dovuti a sovratensione, il carico viene disconnesso ogni volta che la tensione CC supera 64 V.

A prova di accensione
Niente relè ma interruttori MOSFET, quindi niente scintille.

Uscita allarme ritardata
L'uscita di allarme viene attivata se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione preimpostato per più di 12 secondi. L'avviamento del motore pertanto non attiverà l'allarme. L'uscita di allarme è un'uscita a collettore aperto a prova di cortocircuito sul binario negativo (meno), max. corrente 50mA. L'uscita allarme viene generalmente utilizzata per attivare un cicalino, un LED o un relè.

Disconnessione ritardata del carico e riconnessione ritardata
Il carico verrà disconnesso 90 secondi dopo l'attivazione dell'allarme. Se la tensione della batteria aumenta nuovamente fino alla soglia di connessione entro questo periodo di tempo (ad esempio dopo l'avvio del motore), il carico non verrà scollegato.
Il carico verrà ricollegato 30 secondi dopo che la tensione della batteria è aumentata fino a superare la tensione di riconnessione preimpostata.