Convertisseur DC-DC pour charger une batterie de service 12V ou 24V dans les véhicules équipés d'un alternateur intelligent (freinage par récupération, moteurs Euro 5 et Euro 6)
Le convertisseur DC-DC Buck-Boost est un convertisseur DC-DC permettant de charger une batterie de service 12 V ou 24 V dans les véhicules équipés d'un alternateur intelligent. Le convertisseur chargera la batterie auxiliaire avec une tension de charge prédéfinie, éliminant les hautes tensions (par exemple Mercedes : 15,4 V) et les basses tensions.

Système de détection « Moteur tournant »
Une décharge profonde de la batterie de démarrage du véhicule est évitée grâce à un système de détection de « moteur en marche » intégré.
A la place de ce système de détection, le convertisseur peut également être activé au moyen d'une entrée programmable (connexion D+, bus CAN ou (+)15).

Entièrement programmable
Le convertisseur peut être entièrement programmé au moyen d’une application PC simple et conviviale.
(Câble USB type A mâle vers USB type B mâle nécessaire)

Un produit pour les systèmes 12V, 24V et 12/24V
Le convertisseur peut être programmé pour charger une batterie auxiliaire de 12 V ou 24 V à partir d'un alternateur et d'une batterie de démarrage de 12 V ou 24 V.
Limiteur de courant de charge et de courant d'entrée
Le courant de sortie est déterminé par les facteurs suivants :
- Le réglage du courant de charge maximum.
- Le réglage du courant d'entrée maximum.
- La limite maximale de température de fonctionnement du convertisseur.

Indication de l'état d'entrée (LED)
Vert : convertisseur allumé.
Jaune : tension d'entrée inférieure au seuil, convertisseur éteint.
Rouge : surchauffe, convertisseur éteint.
Bleu, clignotement rapide : moteur en marche, le convertisseur démarrera après un délai prédéfini.
Bleu, clignotement lent : le convertisseur est éteint et l'activation est bloquée en raison d'une faible tension d'entrée.

Indication de l'état de sortie (LED)
Vert : convertisseur éteint, tension de la batterie normale.
Jaune : convertisseur éteint, tension de la batterie faible.
Rouge : convertisseur éteint, batterie déchargée ou non connectée.
Violet : convertisseur allumé.