Protège la batterie contre une décharge excessive et peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système
Le Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste plus suffisamment de puissance pour lancer le moteur.
L'entrée marche/arrêt peut être utilisée comme interrupteur marche/arrêt du système.

Gamme automatique 12/24 V
Le Smart BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système une seule fois.

Bluetooth : la programmation simplifiée
Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis.
Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être réglé avec la broche de programmation (voir manuel).
Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé.

Lecture instantanée
VictronConnect peut afficher les données les plus importantes du Smart BatteryProtect sur la page Liste des appareils sans avoir besoin de se coupler avec le produit. Cela inclut des notifications visuelles d'avertissements, d'alarmes et d'erreurs qui permettent des diagnostics en un coup d'œil.

Un réglage spécial pour les batteries Li-ion
Dans ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS VE.Bus.
Remarque : le BatteryProtect peut également être utilisé comme interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir schéma de connexion dans le manuel.

Consommation de courant ultra faible
Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt en cas de basse tension.
Veuillez consulter notre fiche technique de la batterie Li-ion et le manuel VE.Bus BMS pour plus d'informations.

Protection de survoltage
Pour éviter d'endommager les charges sensibles dues à une surtension, la charge est déconnectée chaque fois que la tension CC dépasse 16,3 V respectivement 32,6 V.

Preuve d'inflammation
Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles.

Sortie d'alarme retardée
La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes.
Le démarrage du moteur n’activera donc pas l’alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert résistante aux courts-circuits vers le rail négatif (moins), max. courant 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais.

Déconnexion de charge retardée et reconnexion retardée
La charge sera déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie soit tombée en dessous du niveau prédéfini. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu'au seuil de connexion pendant cette période (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnectée.
La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait augmenté au-delà de la tension de reconnexion prédéfinie.