Batería Victron Plomo Carbono

Modos de falla de baterías de plomo-ácido VRLA de placa plana en caso de ciclos intensivos
Los modos de falla más comunes son:
- Ablandamiento o desprendimiento del material activo. Durante la descarga, el óxido de plomo (PbO2) de la placa positiva se transforma en sulfato de plomo (PbSO4) y nuevamente en óxido de plomo durante la carga. Los ciclos frecuentes reducirán la cohesión del material de la placa positiva debido al mayor volumen de sulfato de plomo en comparación con el óxido de plomo.
- Corrosión de la rejilla de la placa positiva. Esta reacción de corrosión se acelera al final del proceso de carga debido a la necesaria presencia de ácido sulfúrico.
- Sulfatación del material activo de la placa negativa. Durante la descarga el plomo (Pb) de la placa negativa también se transforma en plomo
sulfato (PbSO4). Cuando se dejan en un estado de carga bajo, los cristales de sulfato de plomo en la placa negativa crecen y se endurecen y forman una capa impenetrable que no puede reconvertirse en material activo. El resultado es una disminución de la capacidad, hasta que la batería se vuelve inútil.

Se necesita tiempo para recargar una batería de plomo-ácido.
Lo ideal es que una batería de plomo-ácido se cargue a una velocidad que no exceda los 0,2 °C, y a la fase de carga masiva le sigan ocho horas de carga de absorción. Aumentar la corriente de carga y el voltaje de carga acortará el tiempo de recarga a expensas de una vida útil reducida debido al aumento de temperatura y una corrosión más rápida de la placa positiva debido al mayor voltaje de carga.

Plomo carbón: mejor rendimiento del estado de carga parcial, más ciclos y mayor eficiencia
Reemplazar el material activo de la placa negativa por un compuesto de plomo-carbono reduce potencialmente la sulfatación y mejora la aceptación de carga de la placa negativa.
Por lo tanto, las ventajas del plomo-carbono son:
- Menos sulfatación en caso de funcionamiento en estado de carga parcial.
- Menor tensión de carga y por tanto mayor eficiencia y menor corrosión de la placa positiva.
- Y el resultado general es una vida útil mejorada.

Las pruebas han demostrado que nuestras baterías de plomo y carbono resisten al menos quinientos ciclos 100 % del Departamento de Defensa.
Las pruebas consisten en una descarga diaria a 10,8V con I = 0,2C₂₀, seguida de aproximadamente dos horas de descanso en condición descargada, y luego una carga con I = 0,2C₂₀.
(Varios fabricantes de baterías de plomo-carbono afirman tener un ciclo de vida de hasta dos mil ciclos del 90% del Departamento de Defensa. Aún no hemos podido confirmar estas afirmaciones)

Ciclo de vida
≥ 500 ciclos a 100 % DoD (descarga a 10,8 V con I = 0,2 C₂₀, seguida de aproximadamente dos horas de descanso en condición descargada y luego una recarga con I = 0,2 C₂₀)
≥ 1000 ciclos @ 60% DoD (descarga durante tres horas con I = 0,2C₂₀, seguida inmediatamente por recarga en I = 0,2C₂₀)
≥ 1400 ciclos @ 40% DoD (descarga durante dos horas con I = 0,2C₂₀, seguida inmediatamente por recarga en I = 0,2C₂₀)