El Autotra nsformer: para el balanceo de fase ascendente, descendente y dividido

Un autotransformador se puede utilizar para fines de balanceo de salida de fase superior, descendente y de fase dividida.

Si bien las funciones de aumento y reducción son bastante sencillas, el equilibrio de salida de fase dividida puede requerir más atención.

Considere, por ejemplo, un suministro de fase dividida de 30A 120 / 240V.

El suministro podría ser la red, un generador o dos inversores apilados.

Algunas de las cargas conectadas son de 240V, otras son de 120V. En cada tramo de 120V, la carga no debe exceder los 30A. El problema es que tan pronto como se conecten cargas de 120V, las dos patas mostrarán una corriente diferente. Esto se debe a que las cargas de 120V en las dos patas nunca se equilibrarán. Un secador de pelo de 120V 1200W, por ejemplo, extraerá 10A de una pierna. Una lavadora de 120V podría incluso extraer más de 20A de una pierna. Por lo tanto, entre las dos piernas, la diferencia en el desequilibrio de corriente o corriente a menudo será de 20A o más. Esto significa que el suministro de 30A no se utilizará en todo su potencial. En el momento en que una pierna dibuja 30A, la otra pierna puede no estar dibujando más

que 10A, y aumentar la carga de 240V, por ejemplo, resultará en una sobrecarga de una pierna mientras que la otra pierna todavía tiene capacidad de repuesto.

Teóricamente, la potencia total que se puede extraer de una alimentación 30A 120/240V es 30 x 240 = 7,2 kVA.

En caso de desequilibrio de 20A, el máximo práctico será de 30 x 120 + 10 x120 = 4,8kVA, o el 67% del máximo teórico.

La solución es un Autotransformador.

Al dejar el neutro de la fuente de fase dividida sin usar, y conectar un Autotransformador para crear un nuevo neutro, como se muestra en la figura 1, cualquier desequilibrio de carga es "absorbido" por el Autotransformador.

En el caso de un suministro de 30A, la carga se puede aumentar a 7,2kVA, y un desequilibrio de carga de 20A dará como resultado que una pierna suministre 40A y la otra pata 20A. La diferencia de 20A fluirá a través del neutro y los devanados del Autotransformador. La corriente a través de ambos cables de 120V del suministro de fase dividida será de 30A.

Relé de tierra para uso con inversores/cargadores Multi o Quattro incluidos

Cuando se opera en modo inversor, la salida neutra del inversor/cargador debe estar conectada a tierra para garantizar el correcto funcionamiento de un GFCI. En caso de suministro de fase dividida, el neutro debe estar conectado a tierra. Para ello se construye un relé de puesta a tierra en la carcasa del autotransformador. El relé es controlado por el 230/240V

Multi o Quattro. (El relé de conexión a tierra interno en el Multi o Quattro de 230/240V debe estar desactivado)

Protección contra temperatura

En caso de sobrecalentamiento, el Autotransformador se desconecta del suministro. El restablecimiento es manual.

Una alternativa a los inversores apilados

La alternativa a apilar dos inversores de 120V para proporcionar un suministro de fase dividida de 120/240V es un inversor de 240V con un Autotransformador adicional.

Dos inversores apilados de 120V 3kVA suministrarán hasta 25A a cada pata de 120V. Si la carga en una pierna es inferior a 25A, la carga máxima en la otra pierna todavía está limitada a 25A.

Un inversor de 240V 5kVA con un autotransformador de 32A suministrará hasta 21A de carga balanceada a cada tramo de 120V.

Sin embargo, menos cargas en una pierna darán como resultado más potencia disponible en la otra pierna, con un desequilibrio máximo de 32A.

Por lo tanto, la carga puede ser de hasta 38,5A en una pierna si la carga no es superior a 3,5A en la otra pierna (desequilibrio máximo: 38,5 – 3,5 = 35A). Si se espera un desequilibrio de carga, un inversor de 240V de menor potencia con autotransformador será preferible a la solución de inversor apilado.