Batterie Victron GEL e AGM

1. Tecnologia VRLA
VRLA sta per Valve Regulated Lead Acid, il che significa che le batterie sono sigillate. Il gas fuoriuscirà attraverso le valvole di sicurezza solo in caso di sovraccarico o guasto della cella.
Le batterie VRLA non richiedono manutenzione per tutta la vita.

2. Batterie AGM sigillate (VRLA).
AGM sta per Absorbent Glass Mat. In queste batterie l'elettrolita viene assorbito per capillarità in un tappeto di fibra di vetro tra le piastre. Come spiegato nel nostro libro “Energy Unlimited”, le batterie AGM sono più adatte per l’erogazione di correnti elevate in breve tempo rispetto alle batterie al gel.

3. Batterie al gel sigillate (VRLA).
Qui l'elettrolita è immobilizzato come gel. Le batterie al gel in generale hanno una durata maggiore e una migliore capacità di ciclo rispetto alle batterie AGM.

4. Bassa autoscarica
Grazie all'utilizzo di griglie al piombo-calcio e di materiali ad elevata purezza, le batterie Victron VRLA possono essere conservate per lunghi periodi di tempo senza ricarica. Il tasso di autoscarica è inferiore al 2% al mese a 20°C. L'autoscarica raddoppia per ogni aumento di temperatura di 10°C.
Le batterie Victron VRLA possono quindi essere conservate fino a un anno senza essere ricaricate, se conservate in condizioni fresche.

5. Recupero eccezionale di scariche profonde
Le batterie Victron VRLA hanno un recupero eccezionale dalla scarica, anche dopo una scarica profonda o prolungata.
Tuttavia, scariche profonde e prolungate ripetute hanno un effetto molto negativo sulla durata di tutte le batterie al piombo e le batterie Victron non fanno eccezione.

6. Caratteristiche di scarica della batteria
La capacità nominale delle batterie Victron AGM e Gel Deep Cycle si riferisce ad una scarica di 20 ore, in altre parole: una corrente di scarica di 0,05 C.
La capacità nominale delle batterie Victron Tubular Plate Long Life si riferisce a una scarica di 10 ore.
La capacità effettiva diminuisce con l'aumentare della corrente di scarica (vedere tabella 1). Si noti che la riduzione della capacità sarà ancora più rapida in caso di carico a potenza costante, come un inverter.

Le nostre batterie AGM a ciclo profondo hanno eccellenti prestazioni a corrente elevata e sono quindi consigliate per correnti elevate
applicazioni come l'avviamento del motore. A causa della loro costruzione, le batterie al gel hanno una capacità effettiva inferiore in caso di scarica elevata
correnti. D'altro canto, le batterie al gel hanno una durata maggiore, sia in condizioni di galleggiamento che di ciclismo.

7. Effetto della temperatura sulla durata
L'alta temperatura ha un effetto molto negativo sulla durata. La durata delle batterie Victron in funzione della temperatura è mostrata nella tabella 2 del DataSheet allegato.

8. Effetto della temperatura sulla capacità
Come mostra il grafico nel DataSheet allegato, la capacità si riduce drasticamente alle basse temperature.

9. Ciclo di vita delle batterie Victron
Le batterie invecchiano a causa dello scaricamento e della ricarica. Il numero di cicli dipende dalla profondità di scarica, come mostrato in figura 2 nella Scheda Tecnica allegata.

10. Ricarica della batteria in caso di utilizzo del ciclo: la curva di carica a 3 fasi
La curva di carica più comune utilizzata per caricare le batterie VRLA in caso di uso ciclico è la curva di carica a 3 fasi, in cui una fase a corrente costante (fase di massa) è seguita da due fasi a tensione costante (assorbimento e mantenimento), vedere fig. 3 della Scheda Tecnica allegata.

11. Ricarica della batteria: maggiore durata della batteria con la ricarica adattiva in 4 fasi Victron
Victron ha sviluppato la curva di carica adattiva. La curva di carica adattiva in 4 fasi è il risultato di anni di ricerca e test.
La curva di carica adattiva a quattro fasi Victron risolve i 3 problemi principali della curva a 3 fasi:
• Modalità sicura della batteria
Per evitare un’eccessiva formazione di gas, Victron ha inventato la “Modalità sicura della batteria”. La modalità di sicurezza della batteria limiterà la velocità di aumento della tensione una volta raggiunta la tensione di gasazione. La ricerca ha dimostrato che ciò ridurrà la gassificazione interna a un livello sicuro.
• Tempo di assorbimento variabile
In base alla durata della fase bulk, il caricabatterie calcola quanto dovrebbe essere lungo il tempo di assorbimento per caricare completamente la batteria. Se il tempo di massa è breve, significa che la batteria era già carica e anche il tempo di assorbimento risultante sarà breve, mentre un tempo di massa più lungo risulterà anche in un tempo di assorbimento più lungo.
• Modalità di archiviazione
Al termine del periodo di assorbimento, la batteria dovrebbe essere completamente carica e la tensione verrà abbassata al livello di mantenimento o di standby. Se nelle 24 ore successive non si verifica alcuna scarica, la tensione viene ulteriormente ridotta e la batteria entra in modalità di conservazione. La minore tensione di accumulo riduce la corrosione delle piastre positive.
Una volta alla settimana la tensione di carica viene aumentata al livello di assorbimento per un breve periodo per compensare l'autoscarica (modalità di aggiornamento della batteria).

12. Ricarica della batteria in caso di utilizzo in standby: carica di mantenimento a tensione costante
Quando una batteria non viene spesso scaricata completamente, è possibile utilizzare una curva di carica a 2 fasi. Durante la prima fase la batteria viene caricata con una corrente limitata (fase bulk). Una volta raggiunta una tensione preimpostata la batteria viene mantenuta a quella tensione (fase float).
Questo metodo di carica viene utilizzato per le batterie di avviamento dei veicoli e nei gruppi di continuità (UPS).

13. Tensione di carica ottimale delle batterie Victron VRLA
Le impostazioni della tensione di carica consigliate per una batteria da 12 V sono mostrate nella tabella 3.

14. Effetto della temperatura sulla tensione di carica
La tensione di carica dovrebbe essere ridotta con l'aumento della temperatura. La compensazione della temperatura è necessaria quando si prevede che la temperatura della batteria sia inferiore a 10°C/50°F o superiore a 30°C/85°F per lunghi periodi di tempo.
La compensazione della temperatura consigliata per le batterie Victron VRLA è -4 mV/cella (-24 mV/°C per una batteria da 12 V).
Il punto centrale per la compensazione della temperatura è 25°C / 70°F.

15. Corrente di carica
La corrente di carica non dovrebbe preferibilmente superare 0,2C (20A per una batteria da 100Ah). La temperatura di una batteria aumenterà di oltre 10°C se la corrente di carica supera 0,2C. Pertanto è necessaria la compensazione della temperatura se la corrente di carica supera 0,2C.