Convertitore DC-DC per caricare una batteria di servizio da 12 V o 24 V nei veicoli con alternatore intelligente (frenata rigenerativa, motori Euro 5 ed Euro 6)
Il convertitore DC-DC Buck-Boost è un convertitore DC-DC per caricare una batteria di servizio da 12 V o 24 V nei veicoli dotati di alternatore intelligente. Il convertitore caricherà la batteria ausiliaria con una tensione di carica preimpostata, eliminando le alte tensioni (es. Mercedes: 15,4V) e le basse tensioni.

Sistema di rilevamento "motore avviato".
Lo scaricamento completo della batteria di avviamento del veicolo viene evitato da un sistema di rilevamento integrato del "motore in funzione".
Al posto di questo sistema di rilevamento, il convertitore può essere attivato anche tramite un ingresso programmabile (connessione D+, CAN bus o (+)15).

Completamente programmabile
Il convertitore può essere completamente programmato tramite un'applicazione per PC semplice e intuitiva.
(È necessario un cavo USB tipo A maschio a USB tipo B maschio)

Un unico prodotto per sistemi a 12V, 24V e 12/24V
Il convertitore può essere programmato per caricare una batteria ausiliaria da 12 V o 24 V da un alternatore da 12 V o da 24 V e da una batteria di avviamento.
Limitatore della corrente di carica e della corrente di ingresso
La corrente di uscita è determinata dai seguenti fattori:
- L'impostazione della corrente di carica massima.
- L'impostazione della corrente di ingresso massima.
- Il limite massimo della temperatura operativa del convertitore.

Indicazione dello stato degli ingressi (LED)
Verde: convertitore acceso.
Giallo: tensione di ingresso sotto soglia, convertitore spento.
Rosso: sovratemperatura, convertitore spento.
Blu, lampeggiante veloce: motore acceso, il convertitore si avvierà dopo il ritardo preimpostato.
Blu, lampeggio lento: il convertitore è spento e l'attivazione è bloccata a causa della bassa tensione in ingresso.

Indicazione dello stato dell'uscita (LED)
Verde: convertitore spento, tensione batteria normale.
Giallo: convertitore spento, tensione batteria bassa.
Rosso: convertitore spento, batteria scarica o non collegata.
Viola: convertitore acceso.