Baterías Victron GEL y AGM

1. Tecnología VRLA
VRLA significa plomo ácido regulado por válvula, lo que significa que las baterías están selladas. El gas escapará a través de las válvulas de seguridad sólo en caso de sobrecarga o falla de la celda.
Las baterías VRLA no requieren mantenimiento de por vida.

2. Baterías AGM selladas (VRLA)
AGM significa Alfombra de vidrio absorbente. En estas baterías, el electrolito se absorbe por acción capilar en una estera de fibra de vidrio situada entre las placas. Como se explica en nuestro libro 'Energy Unlimited', las baterías AGM son más adecuadas para el suministro de corrientes altas durante períodos breves que las baterías de gel.

3. Baterías de gel selladas (VRLA)
Aquí el electrolito se inmoviliza en forma de gel. Las baterías de gel en general tienen una vida útil más larga y una mejor capacidad de ciclo que las baterías AGM.

4. Baja autodescarga
Gracias al uso de rejillas de plomo y calcio y materiales de alta pureza, las baterías Victron VRLA se pueden almacenar durante largos períodos de tiempo sin necesidad de recargarlas. La tasa de autodescarga es inferior al 2% mensual a 20°C. La autodescarga se duplica por cada aumento de temperatura de 10°C.
Por lo tanto, las baterías Victron VRLA se pueden almacenar hasta un año sin recargarlas, si se mantienen en condiciones frescas.

5. Recuperación excepcional de descargas profundas
Las baterías Victron VRLA tienen una recuperación de descarga excepcional, incluso después de una descarga profunda o prolongada.
Aunque las descargas profundas y prolongadas repetidas tienen un efecto muy negativo en la vida útil de todas las baterías de plomo-ácido, las baterías Victron no son una excepción.

6. Características de descarga de la batería
La capacidad nominal de las baterías Victron AGM y Gel Deep Cycle se refiere a una descarga de 20 horas, es decir, una corriente de descarga de 0,05 C.
La capacidad nominal de las baterías Victron Tubular Plate Long Life se refiere a 10 horas de descarga.
La capacidad efectiva disminuye al aumentar la corriente de descarga (ver tabla 1). Tenga en cuenta que la reducción de capacidad será aún más rápida en caso de una carga de energía constante, como un inversor.

Nuestras baterías AGM de ciclo profundo tienen un excelente rendimiento de alta corriente y, por lo tanto, se recomiendan para alta corriente.
aplicaciones como el arranque del motor. Debido a su construcción, las baterías de gel tienen una capacidad efectiva menor en caso de descarga alta.
corrientes. Por otro lado, las baterías de Gel tienen una vida útil más larga, tanto en condiciones de flotación como de ciclo.

7. Efecto de la temperatura en la vida útil
Las altas temperaturas tienen un efecto muy negativo en la vida útil. La vida útil de las baterías Victron en función de la temperatura se muestra en la tabla 2 de la hoja de datos adjunta.

8. Efecto de la temperatura sobre la capacidad.
Como muestra el gráfico de la hoja de datos adjunta, la capacidad se reduce drásticamente a bajas temperaturas.

9. Ciclo de vida de las baterías Victron
Las baterías envejecen debido a la descarga y recarga. El número de ciclos depende de la profundidad de la descarga, como se muestra en la figura 2 de la hoja de datos adjunta.

10. Carga de la batería en caso de uso en bicicleta: la curva de carga en 3 pasos
La curva de carga más común utilizada para cargar baterías VRLA en caso de uso cíclico es la curva de carga de 3 pasos, mediante la cual una fase de corriente constante (la fase masiva) es seguida por dos fases de voltaje constante (absorción y flotación), ver fig. 3 en la hoja de datos adjunta.

11. Carga de la batería: mayor duración de la batería con la carga adaptativa de 4 pasos de Victron
Victron desarrolló la curva de carga adaptativa. La curva de carga adaptativa de 4 pasos es el resultado de años de investigación y pruebas.
La curva de carga adaptativa de cuatro pasos de Victron resuelve los 3 problemas principales de la curva de 3 pasos:
• Modo seguro de batería
Para evitar una excesiva formación de gases, Victron ha inventado el "Modo seguro de batería". El modo seguro de batería limitará la tasa de aumento de voltaje una vez que se haya alcanzado el voltaje de gasificación. Las investigaciones han demostrado que esto reducirá la formación de gases internos a un nivel seguro.
• Tiempo de absorción variable
En función de la duración de la etapa de carga, el cargador calcula cuánto debe durar el tiempo de absorción para cargar completamente la batería. Si el tiempo de carga es corto, esto significa que la batería ya estaba cargada y el tiempo de absorción resultante también será corto, mientras que un tiempo de carga más largo también resultará en un tiempo de absorción más largo.
• Modo de almacenamiento
Una vez finalizado el período de absorción, la batería debe cargarse completamente y el voltaje debe reducirse al nivel de flotación o de espera. Si no se produce ninguna descarga durante las siguientes 24 horas, el voltaje se reduce aún más y la batería pasa al modo de almacenamiento. El voltaje de almacenamiento más bajo reduce la corrosión de las placas positivas.
Una vez por semana, el voltaje de carga aumenta hasta el nivel de absorción durante un período breve para compensar la autodescarga (modo de actualización de batería).

12. Carga de la batería en caso de uso en espera: carga flotante de voltaje constante
Cuando una batería no se descarga profundamente con frecuencia, se puede utilizar una curva de carga de 2 pasos. Durante la primera fase, la batería se carga con una corriente limitada (la fase masiva). Una vez que se alcanza un voltaje preestablecido, la batería se mantiene en ese voltaje (la fase de flotación).
Este método de carga se utiliza para baterías de arranque en vehículos y en sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS).

13. Voltaje de carga óptimo de las baterías Victron VRLA
Los ajustes de voltaje de carga recomendados para una batería de 12 V se muestran en la tabla 3.

14. Efecto de la temperatura sobre el voltaje de carga.
El voltaje de carga debe reducirse al aumentar la temperatura. Se requiere compensación de temperatura cuando se espera que la temperatura de la batería sea inferior a 10 °C/50 °F o superior a 30 °C/85 °F durante largos períodos de tiempo.
La compensación de temperatura recomendada para las baterías Victron VRLA es -4 mV/celda (-24 mV/°C para una batería de 12 V).
El punto central para la compensación de temperatura es 25°C / 70°F.

15. Corriente de carga
Es preferible que la corriente de carga no supere los 0,2 C (20 A para una batería de 100 Ah). La temperatura de una batería aumentará más de 10 °C si la corriente de carga supera los 0,2 C. Por lo tanto, se requiere compensación de temperatura si la corriente de carga excede 0,2C.